렉서스 LFR, LFA 후속 슈퍼카의 하이브리드 파워트레인 공개

LFA의 정신적 계승, 렉서스 LFR의 등장

오랜 침묵을 깨고 렉서스가 LFA의 정신적 후속 모델로 추정되는 신형 슈퍼카 LFR의 개발에 박차를 가하고 있습니다. 최근 캘리포니아의 유명 드라이빙 코스에서 위장막을 쓴 테스트 차량이 포착되면서 슈퍼카 시장의 새로운 강자 탄생에 대한 기대감이 고조되고 있습니다. 이번에 목격된 프로토타입은 앞서 유럽과 뉘르부르크링에서 확인된 차량과 유사한 실루엣을 보여주며, 특히 도요타의 GR GT3 콘셉트와 닮은 긴 보닛과 짧은 리어, 그리고 대형 에어벤트 디자인이 눈길을 끕니다. 다만, 고정형 리어 윙 대신 소형 립 스포일러가 장착된 모습은 액티브 에어로 시스템 적용 가능성을 시사합니다.

트윈터보 V8과 하이브리드의 만남, 800마력 이상 성능 예상

LFR의 가장 주목할 만한 변화는 파워트레인입니다. LFA의 상징이었던 자연흡기 V10 엔진을 계승하는 대신, 도요타가 오랜 기간 개발해온 트윈터보 V8 엔진과 전기 모터를 결합한 하이브리드 시스템을 탑재할 것으로 예상됩니다. 이 조합을 통해 LFR은 800마력 이상의 시스템 출력을 발휘하며, 이는 벤치마킹 대상으로 지목된 메르세데스-AMG GT 63 S E 퍼포먼스와 유사한 수준입니다. 전기 모터는 프런트 액슬에 배치되어 사륜구동 시스템을 형성하며, 이는 뛰어난 직선 가속 성능은 물론 트랙 주행에서의 경쟁력까지 확보할 수 있도록 설계되었습니다.

모터스포츠 DNA를 담은 GT3 레이스카 개발

렉서스는 신형 LFR을 기반으로 한 GT3 레이스카도 동시에 개발하고 있습니다. 이 모델은 기존 RC F GT3를 대체하는 차세대 모터스포츠 전용 차량으로, 이르면 2026년 FIA GT3 클래스 참가를 목표로 하고 있습니다. 이를 통해 렉서스는 고성능 도로 위 차량뿐만 아니라 레이스 트랙에서도 강력한 존재감을 드러낼 계획입니다. 이는 렉서스의 모터스포츠 기술력과 개발 노하우가 집약된 결과물로, 브랜드의 기술력을 입증하는 중요한 계기가 될 것입니다.

렉서스의 브랜드 이미지 쇄신을 이끌 헤일로 모델

LFR은 단순한 고성능 슈퍼카를 넘어 렉서스의 브랜드 이미지 쇄신을 이끌 핵심적인 역할을 수행할 것으로 기대됩니다. LFA 이후 슈퍼카 시장에서의 공백을 메우고, 렉서스의 퍼포먼스 이미지를 재정립하며, 최첨단 하이브리드 기술력을 과시하는 플래그십 헤일로 모델로서 자리매김할 것입니다. 도요타 그룹 전체의 레이싱 기술과 모터스포츠 개발 역량이 투입된 LFR은 렉서스의 프리미엄 전략에 큰 영향을 미칠 것으로 전망됩니다.

신형 LFR의 경쟁 구도와 출시 시점 전망

신형 LFR의 직접적인 경쟁 상대로는 메르세데스-AMG GT 63 S E 퍼포먼스, 아우디 R8의 후속 전기 슈퍼카, BMW XM 레이블 레드 등이 거론됩니다. 렉서스는 고출력 하이브리드 시스템을 통해 전기 슈퍼카와 내연기관 슈퍼카 사이의 독자적인 포지셔닝을 구축하며 틈새 시장을 공략할 것으로 보입니다. 정확한 공개 시점은 아직 미정이지만, 현재 개발 속도와 시험 주행 빈도를 고려할 때 2026년 초 공개 및 2026년 하반기부터 본격적인 출시가 이루어질 가능성이 높습니다. 일부 외신에서는 모터쇼나 비공개 이벤트를 통한 티저 공개를 예상하고 있습니다.