볼보 EX30 제원부터 정보까지. 가격은 4775만원 프리미엄 전기차 !

볼보 EX30은 프리미엄 전기차로서, 작지만 강력한 주행 성능과 매끄러운 승차감을 제공합니다. 이 차량은 400km에 가까운 주행 가능 거리를 인증받아 일상적인 사용에 적합함을 보여줍니다. 또한, 볼보의 안전 철학과 편안한 시트 디자인이 돋보이며, 오디오 시스템도 뛰어난 품질을 자랑합니다. 디자인과 기능의 조화로 승차자의 만족도를 높이며, 작은 차에서 느낄 수 있는 고급스러움과 실용성을 모두 갖추고 있습니다. 최종적으로 이 차량은 전기차 시장에서 안전성과 주행 성능 모두를 만족시키는 좋은 선택이 될 것입니다.

 

1. 🚗 볼보 EX30의 특징과 주행 가능성

• 볼보 EX30은 볼보 역사상 가장 작고 빠른 전기차로, 후륜 구동 모델이 패션과 다이나믹함을 더한다.

• 인증된 주행 가능 거리는 351km이나, 실제 상황에서 400km 이상 주행할 수 있을지 검증이 필요하다.

• 시승을 위해 용인 기흥 휴게소에서 출발했으며, 주행 중 배터리 잔량과 남은 주행 거리를 지속적으로 확인하고 있다.

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2. 🚗 볼보 EX30의 주행 특성과 기능

• 볼보 EX30은 매끄러운 주행감을 제공하며, 저속 시내 주행에서 특히 우수한 성능을 보인다.

• 고속도로 주행 시에는 노면 소음이 약간 들리지만, 모터 소음은 거의 느껴지지 않는다.

• 볼보는 테슬라와 유사한 크루즈 컨트롤 시스템을 채택하고 있으며, 이러한 방식이 편리하고 익숙함을 주는 요소로 작용한다.

• 차에는 안정성을 높이는 기능이 탑재되어 있어, 대형 트럭 근처에서 차가 옆으로 움직이도록 돕는다.

• 어댑티브 크루즈를 불안해하는 사용자들에게도 다양한 기능들이 안정감을 제공하므로 긍정적으로 작용할 것으로 예상된다.

 

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3. 🚗 장거리 주행 테스트의 중요성

• 장거리 주행 테스트 방법은 다양하지만, 속초 TV 시속 110km 주행 테스트는 의미가 크다고 판단된다.

• 많은 운전자가 야간에 주행하기 때문에, 야간 주행 110km 테스트는 특히 중요하다.

• 낮 시간에도 차가 막히는 경우가 많기 때문에, 대부분 운전자는 낮 시간에 주행하는 것을 경험한다고 보는 것이 타당하다.

• 낮 시간의 주행 환경은 야간과 다른데, 주행 속도가 72km로 제한되는 경우가 많다.

• 일반적인 트래픽 상황에서, 주말이나 명절이 아닌 날에도 차가 계속 있어서 트래픽을 피하기 어렵다는 점이 주목할 만하다.

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4. 🛋️ 볼보 EX30의 시트와 안전성 특징

• 볼보 시트는 인체공학적으로 설계되어 편안하며, 구매를 선택할만한 이유로 꼽힐 수 있다.

• 시트 조정 레버는 간단하며 직관적이라 사용 편의성이 뛰어나다.

• 시트의 디자인은 안전성을 고려하여 제작되었으며, 시트 백의 뒤로 넘어가는 것을 방지하는 기능이 있다.

• 볼보 EX30은 유로 NCAP에서 별 다섯 개를 기록하며, 소형차임에도 가장 안전한 선택으로 여겨질 수 있다.

• 전기차의 배터리와 기술 활용 덕분에 공간 활용과 오디오 성능이 향상되었으며, 볼보의 고유한 "리빙 스페이스" 개념이 반영되었다.

 

4.1. 볼보 시트의 편안함과 안전성

• 볼보 시트는 인체공학적으로 설계되어 편안함을 제공한다는 점에서 최고의 시트로 평가된다.

• 특별한 기능 없이도 의자 형상 자체가 편안하여 시트만으로도 볼보 구입의 타당성을 제공한다고 언급된다.

• 시트 조작 레버는 직관적이고 간단하며 사용이 편리하여 높은 평가를 받는다.

• 안전성 또한 고려되어, 시트 스위치를 트위스트 형태로 디자인하여 시트가 뒤로 넘어가는 것을 방지할 수 있다.

• 이러한 시스템은 부품 수를 줄이고 사용자에게 편리함과 안전함을 동시에 제공하는 볼보의 독특한 특징으로 언급된다.

4.2. 볼보 EX30의 계기판 및 전비 정보

• 볼보 EX30에는 계기판과 헤드업 디스플레이가 없으며, 이로 인해 다른 정보에 집중해야 한다는 점이 지적된다.

• 디스플레이에서는 음악과 같은 다양한 정보가 표시되지만, 가끔 애플 카플레이를 사용할 때 내비게이션이 보이지 않는 문제가 발생할 수 있다.

• 현재 전비는 kW당 6.1km로, 66kWh 배터리를 기준으로 계산하면 약 396km 주행 가능성을 보여준다.

• 다만, 볼보 EX30은 WLTP 기준으로 480km 주행이 인증되었으며 이는 유럽 인증과 차이가 있음을 암시한다.

• 재생 제동 시스템 덕분에 연료 소비량이 마이너스로 표시될 수 있으며, 이는 운동 에너지를 회수하여 충전이 이루어지는 현상이다.

4.3. 프레임리스 미러의 특징과 장점

• 볼보 EX30의 프레임리스 사이드 미러는 사각지대를 거의 없애는 구조로 만들어졌다.

• 왼쪽은 볼록 미러, 가운데는 평면 글래스를 사용해 거리 감각을 보다 정확하게 제공한다.

• 볼보 EX30는 왼쪽 측면에 사각지대 경고 시스템(BLIS)을 갖추고 있어, 사각지대에 차량이 있을 경우 빨간색으로 경고한다.

• 오토 딥 기능이 있어, 하이빔 차량의 눈부심을 자동으로 줄여주는 사이드 미러의 기능이 특징이다.

• 한국 시장에서는 사이드 미러의 어두워지는 기능이 제외되었으나, 다른 나라에서는 이 기능이 중요시된다.

4.4. 혁신적인 오디오 시스템과 디자인 특징

• 볼보 EX30은 프레임리스 사이드 미러를 적용하여 공기역학 성능과 풍절음을 감소시키는 효과가 있다.

• 기존의 도어 스피커 대신 사운드 바를 탑재하여 음질 향상을 도모하고 있으며, 이로 인해 소리 왜곡 가능성이 줄어든다.

• 사운드 바는 1440W 출력으로 고급스러운 음질을 제공하며, 차량 내부에서 쾌적한 환경을 유지하는 데 초점을 맞추고 있다.

• 뒷좌석에도 별도의 스피커가 추가되어 있으며, 서브우퍼는 보닛 및 트렁크에 장착되도록 설계되어 공간 활용성을 높였다.

• 볼보의 디자인 철학은 스웨덴의 생활 문화에 영향을 받아, 안정적이고 편안한 운전 경험을 제공하려는 노력의 일환이다.

4.5. 볼보 EX30의 디자인과 안전성

• 볼보는 항상 자동차를 거주 공간으로 생각하여 안전성을 최우선으로 삼아왔으며, 이러한 접근이 현대 소비자들의 니즈와 잘 맞아떨어지고 있다.

• 볼보 EX30은 소형차임에도 불구하고 유로 NCAP 충돌 테스트에서 별 다섯 개를 받아 안전성을 입증하였고, 이는 소비자들에게 큰 신뢰를 준다.

• 현재 볼보 EX30은 유럽에서 전기차 판매량 3위를 기록하고 있으며, 이는 테슬라를 제외한 브랜드 중에서는 1위에 해당한다.

• EX30의 내부 디자인에서 글로브 박스의 위치가 조수석이 아닌 가운데로 배치되어 공간 활용에 유리하며, 이는 전기차로서의 장점이다.

• EX30의 디자인은 전기차의 특성을 반영하여 공조 장치를 보닛 안쪽으로 이동시킴으로써 공간 활용을 극대화한 결과로, 다른 모델인 EV3와는 다른 점이 있다.

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5. 🚗 볼보 EX30 주행 성능 및 뒷좌석 편의성

• 볼보 EX30은 주행 거리가 최대 395km로 확인되었으며, 이는 제조사 예상 주행 거리인 350km를 초과한 수치이다.

• 뒷좌석은 공간이 제법 마련되어 있으나, 시트가 낮아 무릎이 올라오는 불편함이 있을 수 있어 주의가 필요하다.

• 뒷좌석의 승차감은 매끄럽고, 모터 소음이 거의 느껴지지 않지만 주변 소음이 더 잘 들리는 특성이 있다.

• 차내 오디오 시스템은 고급스러운 사운드를 제공하며, 뒷좌석에서도 양호한 음질을 경험할 수 있다.

• 실내 디자인에는 다양한 수납 공간이 마련되어 있으며, 서랍형 수납 방식이 있어 실용성을 높이고 있다.

5.1. 볼보 EX30 시승 주행 성능

• 정 약 880km를 주행 성능을 점검하고 있다.

• 현재 주행 거리는 25km이며, 연비는 16.8km/l로 표시된다.

• 배터리 잔량은 36%이고, 예상 주행 가능 거리는 144km로 나타난다.

• 현재까지의 주행 데이터를 기반으로 하여 약 400km의 주행 가능성을 보인다.

   

5.2. 볼보 EX30의 주행 경험

• 현재까지 250km를 주행하였으며, 논산에 있는 음악 감상실로 다시 출발할 예정이다.

• 뒷좌석 경험을 위해 직접 앉아볼 계획이며, 주행 느낌을 확인하고자 한다.

• 현재 주행 중 전비가 떨어지고 있어 출발이 필요한 상황이다.

• 기온이 낮아 전비가 감소하고 배고픔을 느끼고 있으며, 연비 좋은 운전이 필요하다.

• 주행 상황이 일정하지 않아 평범한 일상이 아니며, 연비 저하를 우려하고 있다.

5.3. 볼보 EX30 뒷좌석 시승 경험

• 뒷좌석 공간은 전반적으로 괜찮은 수준이며, 무릎 공간과 머리 공간이 나쁘지 않다.

• 하지만 뒷좌석 시트가 낮아서 불편함을 느낄 수 있으며, 특히 다리가 짧은 사람에게는 더욱 불리한 요소가 될 수 있다.

• 승차감은 매끄럽고 모터 소음이 들리지 않지만, 외부 소음은 어느 정도 들리므로 흡음 차단이 부족하다는 점이 아쉽다.

• 볼보 시트의 특징으로, 뒷좌석에서도 허리 통증이 없다는 점이 장거리 주행 시 유리하다.

• 다양한 수납 공간과 컵홀더 디자인은 실용적이며, 앰비언트 라이트와 관련된 디자인 요소가 독특한 분위기를 연출한다.

5.4. 볼보 EX30의 배터리 소모와 주행 거리

• 시승 중 목적지까지의 거리 12km에 남은 배터리가 3%로, 배터리 소모에 대한 우려가 커지고 있는 상황이다.

• 주행 중 전비가 16.6으로 나타났으며, 속도를 줄여도 전비 개선 효과가 미미하다는 점이 언급된다.

• 시승 일정 중 촬영 및 휴식 후에 진행되었으며, 총 13시간의 촬영을 소화하고 있는 상태다.

• 시승 후 2% 남았다고 예상했지만, 실제로는 5% 배터리가 남아 있어 안도의 한숨을 쉬었다.

• 결과적으로 395km의 주행 거리를 기록했으며, 차량의 공식 주행 거리인 350km보다 뛰어난 성능을 보였다는 점이 강조된다.

5.5. 볼보 EX30 주행 테스트 결과

• 볼보 EX30는 서울에서 논산까지의 8시간 주행을 무사히 완료했다.

• 공식 주행 가능 거리는 350km이나, 실제 주행에서 395km까지 도달함을 확인했다.

• 차량의 사운드 시스템과 인테리어 등 여러 요소가 만족스러웠다는 평가가 있다.

• 가격은 4,755만 원으로, 볼보 전기차 중 가장 저렴한 모델로 주목받고 있다.

• 두 명과 어린이가 탑승할 때 적합하나, 네 명이 타는 경우에는 불편할 수 있다고 보인다.